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50℃高温钻地沟 苏州市公交公司日均维保车辆233辆次
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2018-08-09 14:07

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不过几分钟,机修工张继闯额头的汗水已如珠滚落,背心上也有汗水渗出,与衣服上的油灰混和,小张却不在意,直到换完轮胎才舒了口气,仰脖喝下一瓶乌龙茶。这个夏天,小张与市公交公司保修分公司的同伴们一起,几乎每天都要在四五十摄氏度的环境下工作。

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市公交公司保修分公司目前共有273位一线维修工人,承担着市公交日常营运车辆的保养和维修任务,其中仅小修平均每天就有160辆次、保养日均约73辆次。该公司副经理王荣林介绍,公交车在夏季运行时车辆故障率更高,7、8月份的车辆故障率相比其他月份约上升20%,空调故障、发动机水温高故障和底盘气路故障等都有不同程度的上升,车辆轮胎更换也更多。

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相较之下,平时钻在地沟中检修车辆时的四五十摄氏度还算低的,“如果是车辆刚进场,修理发动机时,发动机舱的环境温度高达80-90℃;如果公交车在途中抛锚,就得赶到现场维修,马路上50-60℃很常见。”王荣林说。

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一个好消息是随着新能源车辆的逐年增多,公交车故障发生率随之降低。市公交公司目前运营车辆有2075辆,其中传统柴油车和天然气车有999辆,新能源车辆1076辆,占到52%。据统计,新能源车的故障率要比传统柴油车和天然气车的故障率要低50%左右,安全性能更高。

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工作仍然辛苦,好在近两年公交修理工的工作环境已经有了很大改善。目前,市公交公司保修分公司3个车间分别配有浴室,23个班组每个班组分别配有1间约20平方米的休息间,内设空调、桌椅。气温超过35摄氏度时,各车间都会将饮料、冰镇西瓜等水果送到班组。

(苏报融媒记者 徐蕴海/文 杭兴微/摄)

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