一辆由49名大学生自主研发、历时10个月亲手制造、炫酷无比的一级方程式赛车今天（9月16日）下午在常熟理工学院精彩亮相。这是该校大学生亲自打造的第八辆赛车。当天，同时亮相的还有第二代巴哈赛车。据了解，常熟理工学院汽车学院一群热爱赛车的大学生近六年来共制造出六辆一级方程式赛车和两辆巴哈赛车。

“今年的方程式赛车车身在去年的基础上取得了重大突破。”今天下午，常熟理工学院CIT车队技术总监王聪告诉记者，在整车阻力与去年不变的条件下，负升力较去年提升121.49%。同时，整车气动性能大大提高，赛车可以以更高的速度入弯出弯以及绕桩。可调式前翼后翼大大增强了赛车百公里的直线加速性能，缩短了单圈时间。王聪说，在传动方面，创新性采用偏心轮改变中心距，从而实现链条的张紧。今年还对车身零件进行合理的镂空，实现了赛车的轻量化目标。

据介绍，今天亮相的第六代方程式赛车长3050毫米，宽1373毫米，高1470毫米，车架重30.5公斤，时速达120公里。“全车有1500多个零部件，九成以上由学生自己设计并手工制作完成。”方程式赛车车队长顾思义说，新版赛车研发过程采用了多项国际先进的设计分析及加工手段，车身为全碳纤维材料，车身设计更为精美。发动机进气系统制造采用3D打印技术，强化了发动机的排气性能。

巴哈大赛是集全地型、全天候越野车设计、制造、营销、竞速和越野比赛为一体的全国大学生综合竞赛。今天下午，巴哈赛车队2019赛季经理、大三学生朱新宇说，我们8月刚从第五届大学生巴哈大赛上归来，在全国105支参赛车队中，我们第二代巴哈赛车获得了第31名。“新版巴哈赛车由18名同学利用近一年的课余时间精心设计、制作而成。美观度再次上升，悬架更加稳固，现场可以快速更换油箱架，自动踏板经过重新修改，比去年成本降低很多。”朱新宇告诉记者，新款巴哈赛车总造价5万元，自制零部件比例超过70%。

CIT车队是常熟理工学院汽车工程类应用型人才培养的重要载体。“我校始终坚持‘校地互动、校企合作’的办学思路，始终坚持‘注重通识，融入业界’的办学理念。积极深化产教融合，校企合作。持续推进跨学科联动、多学科整合，高质量培养应用型人才。”常熟理工学院党委副书记、副院长沈宗根今年下午在发布会现场说，一年完成两款赛车的设计、验证、加工、装配、调试、竞技等过程，能够系统培养大学生的驱动创造力、应用思考能力、跨部门合作能力、高绩效组织能力等未来汽车工程师的核心能力。这在当今新工科建设背景下难能可贵，也符合新工科建设内涵的人才培养新模式。

常熟理工学院大学生CIT车队成立于2013年3月，是苏州地区第一支大学生方程式车队。今年10月，CIT车队将驾驶新款方程式赛车参加2019中国大学生方程式汽车大赛。

（苏报融媒记者 商中尧/文 吴春年/摄）