7年10辆！常熟理工学院大学生再造两款新赛车
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常熟理工学院第七代方程式赛车和第三代巴哈赛车发布现场
今天（9月25日）下午，一辆由35名大学生自主研发、历时1年亲手打造的一级方程式赛车在常熟理工学院精彩亮相。当天，同时展出的还有第三代巴哈赛车。据了解，常熟理工学院自2014年发布第一辆方程式赛车，7年已制造出七辆一级方程式赛车和三辆巴哈赛车。
常熟理工学院大学生打造的第七代方程式赛车
现场亮相的第七代方程式赛车车长3150毫米，宽1374毫米，高1180毫米，车架重26公斤，时速达120公里。“今年的方程式赛车在车身、动力总成、底盘总成、车架以及电气系统方面都在去年的基础上取得了重大突破。”方程式赛车车队长闵宇翱介绍，第七代赛车整车下压力较去年提升了166牛顿，阻力降低42牛顿。同时最新尝试使用单水箱布置，避免了需要等待发动机自动冷却的现象，可直接为车手赢得宝贵比赛时间。此外悬架系统是新款赛车的一大亮点，碳纤维悬架使得赛车稳定性大大提高，并实现整车轻量化目标。
常熟理工学院大学生打造的第三代巴哈赛车
相对于方程式车队打造的追求速度与操控性赛车，巴哈车队则注重于打造能够适应各种路况、追求耐用性与行驶能力的越野车。“今年新款巴哈采用了与往年完全不同的车身工艺，用树脂导流工艺来制作车身板，与之前使用的湿法手糊工艺相比，能够使得面板厚度减少56%，重量减轻57%。”巴哈车队制动组组长、大二学生刘凡宁说，赛车制造工序复杂，需要经历设计、验证、加工、装配、调试等过程，经过在车队一年多的历练，自身创造力、应用思考能力、合作能力、组织能力都有了极大提高。
新赛车发布现场
常熟理工学院CIT车队成立于2013年，是苏州地区唯一一支大学生方程式车队。参加的学生由最早单一的汽车工程类专业，逐步发展成涵盖汽车、机械、物电、外国语、经管、数学等多学院、跨学科专业的协同创新队伍。涉及的车型也由单一的节能竞技车，逐步发展为包括节能竞技车、方程式赛车、巴哈赛车等车型。“CIT车队已成为我校高水平应用型人才培养的缩影和典范。”常熟理工学院党委常委、副校长姜建明在发布会上表示，学院始终坚持“校地互动、校企合作”的办学思路，坚持“注重通识，融入业界”的办学理念。积极深化产教融合，校企合作。目前已谋划布局智能制造、机器人、新能源、新材料等前沿学科，依托行业、产业，持续推进跨学科联动、多学科整合。
汽车零部件产业是常熟市重点打造的支柱产业。今年4月常熟印发《常熟市关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施》，将氢燃料电池新能源汽车作为超前布局的先导型产业，建设具有全球影响力的“中国最年轻的汽车城”。汽车产业在智能化、绿色化、轻量化等方面正在发生深度变革，常熟理工学院CIT车队作为一个典型的跨学院、跨专业、跨年级的大学生创新团队，将进一步加强交流融合，协同发展，为培养基础扎实的多学科交叉复合型应用人才、助力常熟汽车产业高质量发展贡献力量。
据悉，在2019年中国大学生方程式汽车大赛中，常熟理工学院CIT车队位列全国第22名，获国家级二等奖，被评为最具影响力车队。今年10月，CIT车队将再次征战2020赛季中国大学生方程式汽车大赛。
（苏报融媒记者 商中尧 陈洁 文/摄）
