苏虞特大桥常熟西高架站桥段五线25号墩的浇筑作业顺利完成。苏报融媒记者 陈洁/摄制

5月22日，随着最后一方混凝土缓缓注入，苏虞特大桥常熟西高架站桥段五线25号墩的浇筑作业顺利完成，标志着常熟西站及通苏嘉甬铁路常熟段墩身施工圆满收官，将全面转入箱梁预制架设、桥面系、附属工程施工阶段。

墩身浇筑。苏报融媒记者 陈洁/摄

此次浇筑的25号墩是常熟西站到发线墩身，墩高13米，浇筑设计方量为391.3立方米，墩身类型为门式墩。2024年12月25日，由中铁广州工程局承建的6标段首墩浇筑完成，至2026年5月22日最后一墩施工结束，历时514天，共完成该标段654个墩身施工任务。施工期间，项目团队精细化管控各道工序，通过墩身钢筋定位卡具、墩身自动喷淋养护工装、墩帽整体吊装工艺等新工装工艺，为全部墩身的顺利完成提供了坚实保障。

施工现场航拍。苏报融媒记者 陈洁/摄

除该工程作业外，近期通苏嘉甬铁路喜讯连连。5月15日，随着最后一孔预制箱梁在张家港至常熟西特大桥上精准落位，中铁五局承建的128孔箱梁架设任务全部完成。5月18日，通苏嘉甬铁路常熟段三电及管线迁改工作全部完成，涉及电力、通信、油气管线等多类管线迁改，其中110千伏及以上高等级电力线路达29条。

通苏嘉甬铁路全长约301公里，设计时速350公里/小时，是长三角沿海高铁网的重要组成部分，线路串联江苏南通、苏州，浙江嘉兴、宁波。全线预计2027年底建成投用。通车后，苏州与宁波两地将正式进入“1小时交通圈”。同时，该线路将与多条干线互联互通，将极大提升长三角南北向城际交通效率，为区域经济社会高质量发展注入新动能。

（苏报融媒记者 陈洁/文）