于快运企业而言，越是物流旺季，越是考验物流用车的时效、服务，更要考虑成本、安全。位于千灯收费站旁的京东亚洲一号物流园，是华东地区重要的智能仓配枢纽之一，日常每日发运车次已达2000余辆，近日“618”年中大促期间，预计日均流量还将攀升20%至30%。千灯收费站作为其主要通行门户，保畅压力骤增，路企协同正面临一次大考。

物流车队通过千灯收费站 苏州交投集团供图

为深入落实上级关于开展现场办公以及“服务企业、服务项目、服务园区和基层”专项行动的具体要求，苏州绕城高速公路千灯收费站走进物流园，开展业务沟通，双方围绕企业发展所需，把办公桌“搬”到物流最前沿，以实际行动推动问题解决在一线、矛盾化解在一线、工作落实在一线。

千灯收费站走进物流园“三服务” 苏州交投集团供图

“干线运输哪怕在收费站多耽搁10分钟，都可能引发末端配送的连锁晚点。”物流园车队负责人直言焦虑。在高速公路通行场景中，“状态名单”车辆补缴通行费往往需要现场核对、解释与操作，极易造成车道阻滞。对于争分夺秒的物流车队而言，因状态名单触发车道拦截并当场补缴，是他们极力想要避免的“不确定变数”，也成为此次现场办公聚焦的核心痛点。

状态名单车辆车道补缴中 苏州交投集团供图

直击这一诉求，千灯收费站依托前期与物流园既有的党建联建纽带，把路企协同的实际需求同站区营运的痛点深度融合，双方围绕“如何有效减少状态名单车辆现场补缴对车道通行的影响”群策群力，收费站人员结合智慧收费系统提出了流程优化与服务升级方案：一方面，强化数据提前核验与推送，提升“智慧核收”效率，引导企业提前合规补缴、明细规范透明的习惯，大幅降低车辆在道口被拦停补缴的几率；另一方面，现场继续扩大“先行后付”，压缩异常处置时间。这些举措精准响应了物流企业的合规化诉求，用清晰规范的补缴明细减少了反复沟通成本，既提升了车道通行效率，也增强了路企协同的配合满意度，使党建联建的成果在破解一线难题中得到进一步巩固。

（苏报融媒记者 吴涛/文）