□张文婷

开展汽车流通消费改革试点、培育壮大汽车后市场消费是我国全链条扩大汽车消费的重要抓手。6月23日，商务部等部门发布两项通知，加力推动全链条扩大汽车消费。一方面划定40个汽车流通消费改革试点城市，因地制宜破解流通堵点；另一方面出台若干措施壮大培育汽车后市场，深挖内需潜力，赋能商旅文体融合发展。

打通流通堵点，挖掘存量资源更大潜力。随着我国新能源汽车快速崛起，叠加汽车以旧换新政策，汽车淘汰置换规模迎来爆发式增长。数据显示，2025年全国汽车以旧换新总量突破1150万辆，直接带动新车销售额超1.6万亿元，其中新能源置换占比接近60%，政策有效加速老旧燃油车淘汰、新能源车型普及。更换、淘汰的二手车是待挖掘的优质资源。二手车交易、报废车回收、零部件再利用、甚至老旧乘用车收藏等，有堵点待打通，有潜力待挖掘。承接住以旧换新释放的存量车源，也是进一步拓宽市场，不仅能提振新车消费，也实现了资源分级利用，兼顾环保效益与消费效益。

业态跨界融合，打开汽车消费多元增长空间。公安部数据显示，2025年末全国汽车保有量达3.66亿辆，每百户家庭家用汽车拥有量达52.9辆，我国已稳居全球最大汽车保有市场。当下新车销售逐步趋于平稳，维保流通、汽车改造、租赁再生等后市场成为汽车消费增长第二曲线。壮大培育汽车后市场，要做好业态融合功夫。例如，结合文旅发展房车露营产业，通过完善营地配套、租赁体系，既能带动房车产销扩容，又能赋能近郊露营、自驾文旅发展。开展汽车赛事运动，既促进赛车研发生产，也赋能城市特色产业，以“赛事+”营造新场景、新业态，拉动城市文旅增长。

因地制宜赋能，走特色化长效发展之路。通知要求各试点城市结合本地产业特色、市场特点、资源禀赋、区位条件、功能定位等实际情况，针对汽车流通消费不合理限制等堵点问题，完善改革创新举措，培育汽车消费新场景新业态新模式，带动商旅文体健融合发展。40个试点城市避免同质化竞争，立足区位禀赋、产业基础精准定位，这种一城一策的模式，避免产业盲目扎堆，精准破解本地流通限制性政策，培育适配本地的新业态新模式，为稳定宏观经济大盘、释放内需潜力注入持续动力。

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，汽车消费不止于新车售卖，更是贯穿流通、使用、回收全生命周期的复合型消费场景。商务部等部门发布的两项通知，抓住了当前汽车消费发展的痛点，既稳住汽车消费基本盘，又培育消费新热点。这不仅能够直接拉动内需增长，更能推动汽车产业从生产端到消费端的结构升级，为经济高质量发展提供坚实支撑。随着政策落地，我们期待汽车消费市场打开新格局、跑出“加速度”。