□张瑾

6月23日，人民日报微信公号发布的一则消息引发了广泛关注，多地对停车收费政策进行了优化，“停车61分钟，再不能按2小时收费”这一改变，让许多车主看到了停车收费更加合理、公平的举措。

一直以来，“向上取整”的停车收费方式让车主们苦不堪言。不少车主都有过这样的经历：只是在停车场多停留了一分钟，却要按照向上取整的规则多付半个小时甚至一个小时的停车费。这种不合理的收费方式不仅增加了车主的经济负担，也在一定程度上影响了人们的出行体验。

不过，今年以来，全国多地纷纷对道路、公共停车场的停车收费进行调整，展现出积极的改革态势。多地不仅下调了停车收费标准，延长了免费停车时长，还开始推行以分钟为单位的精准计费。这一系列举措，无疑是对车主们痛点的精准回应。例如，浙江杭州一位车主发现家门口的公共停车场从原来的“向上取整”改为按分钟收费，他由衷地称赞道：“这个挺好的，停多少分钟就收多少钱。好多停车场，停了两小时多几分钟，就要按照多停一小时来收费。”当前杭州该公司旗下的3个停车场，都参与了停车收费政策改革试点，车主对这种新的计费方式纷纷好评。

道路停车收费政策优化需要制度设计。上海市发展改革委日前发布公告，对上海市道路停车收费政策优化方案公开征求意见。优化方案拟规定，车辆在上海市道路停车场（同一路段内）停放时长15分钟（含）以内免费，超出15分钟的，自开始停放时间起计费；单台车辆在全市范围内每自然日可享受2次短时免费停车。方案发布后，不少市民认为，新规对临时停车办事十分友好，让车主开车更灵活、办事更方便。这一优化方案不仅考虑了车主的实际需求，也体现了政府部门对城市交通管理和市民生活的关注。

对比新旧收费标准可以发现，此次收费标准调整背后有着深刻的政策考量。政府部门通过价格杠杆调节停车资源，鼓励发展街边经济、夜间经济。例如，更加合理的停车收费政策可以吸引更多的消费者前往街边店铺消费，促进街边经济的繁荣；同时，对于夜间停车的优惠政策也有助于推动夜间经济的发展。今年以来，江西南昌、湖南长沙等地都已出台相关政策，优化城市道路停车管理细则，这一系列举措都表明各地政府在积极探索更加科学、合理的停车管理模式。

当前，我国城市道路停车收费管理正在从先收费后服务的粗放模式，向时停时付的精准化运营模式转型。这背后其实是消费者权益保护规则、智慧停车技术能力与城市治理逻辑的共同升级。随着科技的不断进步，智慧停车技术为精准计费提供了有力的支持，使得按分钟收费成为可能。要合理推进消费，就要对消费者权益进一步保护，才能让消费者享受到更加公平、合理的停车服务。

改变停车“向上取整”，相信随着更多地区的加入，交通管理将会更加科学、合理，大众的出行体验也将得到进一步提升。