晏培杰是国内首位辊压专业方向博士，曾担任国企核心技术负责人与管理骨干。36岁的他放弃了稳定的平台、优厚的待遇，创办了苏州亿创特智能制造有限公司，2020年由苏州国际精英创业周引进落户。他说，“我们的目标，是彻底打破国外技术壁垒，让‘中国辊压’这四个字成为国际高端制造业的一张名片。”

晏培杰 苏州市人社局供图

高端定制化型材领域核心技术长期被国外垄断，关键零部件严重依赖进口，国内企业只能在中低端市场打价格战，在高端市场上毫无话语权。这一直是从事先进金属材料与高端成型技术研究10多年的晏培杰心里的“一根刺”。“我们造得出火箭，却造不好一根型材？”他怀揣实业报国的理想，渴望实现高端辊压技术的突破与产业化落地，“与其在大企业里做一颗螺丝钉，不如出来搭建一台完整的机器。”

创业初期，技术转化是晏培杰面对的一道坎。在实验室里验证过的核心技术，一进入产线就有些“水土不服”，设备不匹配、工艺不稳定、产品良率上不去。他说，“超高强钢的复杂截面成型、高精度回弹控制、多工艺协同集成……每一个技术难题都像一座山，横亘在团队面前。我们没有捷径，只有一遍一遍地试，一遍一遍地推倒重来。”

晏培杰带领团队驻厂调试，日夜攻坚，常常凌晨两三点还待在车间琢磨。正是靠着这份执着和坚韧，团队终于攻克了多项行业“卡脖子”技术难题，搭建起从材料选型、结构设计、模具开发到智能装备、批量交付的全链条解决方案，彻底打破了国外高端辊压领域的技术壁垒。他说，“我们不是在做一家公司，而是在为一个行业打地基。”

传统新能源电池包的PACK结构件多采用铝合金，价格昂贵且强度有限。晏培杰大胆提出用高强钢替代铝材。面对起初的一些质疑，他用数据说话：通过精密辊压成型，高强钢可在保证强度的同时实现减薄，重量不增反降，成本可下降30%至50%！凭借这一国内首创的新能源电池PACK关键辊压零件，公司成功进入了比亚迪、宁德时代等头部企业的供应链。

超高强钢精密滑轨是高端制造业的“隐形冠军”级零部件，此前长期依赖进口。晏培杰带领团队攻克了1180MPa级材料的成型与回弹控制难题，产品性能达到国际领先水平，实现了高端零部件的进口替代。在商用车领域，他牵头实施的客车轻量化项目，实现了车身减重19%，年销售收入突破3亿元，成为行业一个标杆案例。

创业至今，公司已从最初几人的小团队成长为新能源辊压领域的“隐形冠军”，技术成果广泛应用于新能源汽车、储能、智慧物流等国家战略性新兴产业。晏培杰说，将带领团队持续攻关，不断实现技术突破与规模化应用，成为全球领先的柔性定制辊压技术解决方案提供商。（苏报融媒记者 邵群/文）