8月20日0点26分，随着苏虞特大桥阳澄湖桥段220号墩最后一方混凝土浇筑完成，新建南通至宁波高速铁路苏州北代建段阳澄湖水域墩身施工全部收官，同时该段正线下部结构施工圆满落幕，为工程全面转入上部结构施工筑牢基础。

施工现场 中铁四局供图

通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道重要组成部分，线路全长约301公里，设计时速350公里。中铁四局负责施工的苏州北代建段站前I标总长21.848公里，涵盖线路迁改、桥梁、轨道、房屋等多项建设内容。苏虞特大桥阳澄湖桥段跨越阳澄湖生态保护区，全段共有127座水中墩，是标段重难点工程。项目面临生态环保标准严苛、施工技术要求高等多重考验，通过不断优化施工方案，细化落实班组责任清单与工期节点，建立每日进度通报机制，高效处置现场各类施工难题。

施工现场 中铁四局供图

针对夏季高温天气，项目多措并举抢抓建设进度。采用“做两头、歇中间”错峰施工，落实24小时轮班制度，规避正午高温作业风险；配齐各类防暑降温物资，常态化开展高温安全技术交底与防暑应急巡检，统筹兼顾进度、安全、质量与生态环保管控。项目成立专项攻坚小组，包保领导现场跟班值守，实时把控施工动态，保障项目建设平稳推进。

施工现场全景 中铁四局供图

据了解，通苏嘉甬高铁建成后，将串联沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁等多条已通车线路，显著增强长三角南北向通道运输能力，对优化区域高铁路网布局、助力长三角一体化高质量发展意义深远。

（苏报融媒记者 吴涛/文）