8月25日，瓦蓝晴空之下，苏州东站建设工地塔吊高耸、车辆穿梭，近千名建设者奋战施工一线，勾勒出热火朝天的建设画卷。该枢纽总建筑面积约25万平方米，站场规模4台9线，是全国首个集高铁、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四轨合一”的地下高铁枢纽。（苏报融媒记者 杨海石 文/摄）

8月25日，瓦蓝晴空之下，苏州东站建设工地塔吊高耸、车辆穿梭，近千名建设者奋战施工一线，勾勒出热火朝天的建设画卷。该枢纽总建筑面积约25万平方米，站场规模4台9线，是全国首个集高铁、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四轨合一”的地下高铁枢纽。（苏报融媒记者 杨海石 文/摄）

8月25日，瓦蓝晴空之下，苏州东站建设工地塔吊高耸、车辆穿梭，近千名建设者奋战施工一线，勾勒出热火朝天的建设画卷。该枢纽总建筑面积约25万平方米，站场规模4台9线，是全国首个集高铁、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四轨合一”的地下高铁枢纽。（苏报融媒记者 杨海石 文/摄）

8月25日，瓦蓝晴空之下，苏州东站建设工地塔吊高耸、车辆穿梭，近千名建设者奋战施工一线，勾勒出热火朝天的建设画卷。该枢纽总建筑面积约25万平方米，站场规模4台9线，是全国首个集高铁、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四轨合一”的地下高铁枢纽。（苏报融媒记者 杨海石 文/摄）

8月25日，瓦蓝晴空之下，苏州东站建设工地塔吊高耸、车辆穿梭，近千名建设者奋战施工一线，勾勒出热火朝天的建设画卷。该枢纽总建筑面积约25万平方米，站场规模4台9线，是全国首个集高铁、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四轨合一”的地下高铁枢纽。（苏报融媒记者 杨海石 文/摄）