8月30日，恒力重工举行两艘32.5万载重吨超大型矿砂船（VLOC）命名仪式，由恒力重工建造的首制两艘VLOC正式亮相，标志着恒力重工在超大型船舶建造领域再迎新突破。

仪式现场。恒力供图

夏秋交替的时节，大连长兴岛海风拂面，凉意渐起。但在恒力重工产业园，四个世界级船坞与六个超大型船台满满当当，齐头并进，“造船+造机”双轮驱动，10万余名产业工人攻坚奋战。

在“未来工厂”2号码头，两艘崭新的VLOC在海面相邻而立。仪式上，新船命名、砍缆，汽笛回响。两艘新船分别被命名为“WINNING CREATION”号和“WINNING DEVOTION”号，是恒力重工为韦立国际集团打造的“WinningMax”新一代船型，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。

两艘崭新的VLOC在海面相邻而立。恒力供图

该系列船舶单艘总长329.9米，型宽60米，型深30.5米，堪称“海上矿仓”，专为铁矿石、铝土矿等远洋运输所打造，同时顺应全球节能减碳的趋势，未来可实现全航程“零碳”运行。

依托世界级的造船基础和配套能力，恒力重工产能不断释放，效率和品质不断提高。两艘VLOC分别由恒力重工3号和1号船坞建造，坞内建造效率屡创新高。其中，“WINNING DEVOTION”号与3艘VLCC同坞建造，坞内建造周期仅88天，助力恒力重工首制VLOC提前60余天实现命名。

据悉，首制VLOC是完全基于真实航线场景迭代开发的新一代船型。恒力重工为韦立国际集团打造的这一批精品船舶，将成为几内亚至中国铝土矿、铁矿运输的主力船队，筑牢资源端与消费市场之间的海上通道，提升全球大宗商品供应链的安全性与韧性。

从巴拿马型散货船到卡姆萨尔型、好望角型散货船，从阿芙拉油轮到超大型油轮，恒力重工一路跨越。本次VLOC命名，标志着恒力重工在超大型船舶领域又一个“0”到“1”的突破。目前，恒力重工已开工建造船舶180多艘，年加工钢板300万吨，手持订单排到了2030年，已成为全球单体规模最大、配套最齐备的造船基地。

（苏报融媒记者 王英 李想/文）