今天上午，在新建通甬高铁苏虞特大桥跨阳澄湖桥段建设现场，一榀长40.6米、重达925吨的箱梁在架梁机的精准操控下，稳稳落位于95号至96号桥墩之间，标志着通甬高铁阳澄湖水域首榀箱梁架设顺利完成，为后续全线架梁贯通奠定坚实基础。

施工现场。苏报融媒记者 吴涛/摄

据了解，苏虞特大桥跨越阳澄湖水域，全长5.324公里，除少量连续梁外，需架设箱梁125榀。“其中40米长箱梁121榀、24米长箱梁4榀。”中铁四局通甬高铁苏州北段站前I标项目经理刘雄介绍。本次架设的箱梁为40.6米箱梁，宽12.6米，高3米，重925吨。建设团队落实安全穿透式管理要求，科学制定施工方案，提前召开专题施工会，认真落实技术交底，精心统筹人员、机具、材料等资源，依托信息化智控中心，实现对施工生产、安全质量、物料及大型设备的实时调度与监控，历时3.5小时完成了支座安装、提梁、运梁、对位、出梁、落梁、调整、灌浆等整套工序，实现了毫米级高精度架设。

建设中，建设团队大规模使用40米大跨箱梁，相较于常规简支箱梁，通过增大桥梁跨径、拉大水中桥墩布设间距，从源头减少涉水施工体量，缩小了水上作业范围，同时减少桥墩阻水面积，保障阳澄湖水体通畅流动。上铁集团上海东站铁路建设项目管理部副指挥长何永昶介绍，目前通甬高铁苏州北段正在有序推进箱梁预制架设、桥面系及四电房屋施工，连续梁即将全面结束，正线桩基、承台、墩身已全部完成，工程总量完成68%。

重达925吨的箱梁在架梁机的精准操控下，稳稳落位于95号至96号桥墩之间。苏报融媒记者 吴涛/摄

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里（其中江苏省境内约135公里、浙江省境内约166公里），设计时速350公里。项目建成后，将与多条铁路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。

（苏报融媒记者 吴涛/文）