夜幕降临，招牌灯光点亮了姑苏区的学士街，经过城市更新改造之后，这条承载老苏州烟火气的街巷摇身变为网红美食夜市。沿街餐饮店食客络绎不绝，人流量节节攀升。但近期有不少市民反映，学士街街区硬件面貌焕然一新，配套管理却未能跟上消费热度。公益守护栏目记者走访发现，部分机动车占道停放、非机动车无序挤占通行路面等问题突出，人车混行隐患重重，改造后的民生痛点亟待补齐。

学士街南近吉庆街路段的违停车辆 苏报融媒记者 吴涛/摄

夜市人流激增，机动车违停挤占通行空间

傍晚六点过后，学士街迎来一天之中人流量最高峰，前来打卡就餐的市民游客源源不断。记者在现场看到，改造完成后的学士街路面宽阔整洁，沿街商铺灯火通明，多家餐馆门前坐满就餐客人，整条街上往来行人摩肩接踵。但就在这样人流密集的道路上，多辆汽车随意停靠在主路两侧。

学士街北（景德路-干将西路）段的违停车辆 苏报融媒记者 吴涛/摄

在学士街南近吉庆街路段，部分车辆直接停放在路边，一字排开占据半幅路面。原本双向通行的道路，受违停车辆挤压，有效通行宽度大幅收窄。就餐高峰时段，过往汽车、外卖电动自行车与逛街行人交织混行。在学士街北（景德路-干将西路）段，有车辆为就近就餐，临时直接在车道中间落客，后方车辆只能减速、避让，整条路段通行效率大打折扣，经常出现短时间拥堵。记者观察，部分违停车辆车内并无人员，乘员前往街边饭店消费，长时间占道停车。

“晚上过来吃饭，经常遇到路上乱糟糟，会车的时候要格外小心。”一名前来就餐的市民向记者吐槽。学士街周边多老旧小区，道路本身承担居民日常通勤功能，叠加夜市巨大客流，机动车乱停放，不仅降低通行效率，还遮挡行车视线，一旦行人从车辆缝隙横穿马路，极易引发剐蹭、碰撞交通事故。改造提升优化了建筑立面、夜景亮化，取消了道路东侧原有停车位，虽然增设了机动车即停即走专用位，却没能根治夜间机动车占道顽疾。

非机动车扎堆，车道沦为“停车场”

学士街北（景德路-干将西路）段的违停车辆 苏报融媒记者 吴涛/摄

相比于机动车占道，非机动车无序停放问题更加普遍突出。记者在现场看到，沿街新设置的港湾式非机动车停车区空位已经被填满，餐饮门店门口，大量电动车、外卖车层层堆叠，密密麻麻占满大部分人行空间。不少车主图方便，直接把车辆随意停放在店门口和南向北非机动车道之上。几十辆电动自行车一字排开停放，横七竖八挤占道路，留给行人通行的空间仅剩窄窄一条，由于车道被占，正常通行的非机动车也不得不驶上机动车道，行人也被迫走下人行道，踏入机动车道通行人车混行。不少外卖骑手取餐送单，车辆随停随放，进一步加剧停放混乱。“晚上人特别多，走路都要绕着电动自行车缝隙走。”路过的一位居民表示。

学士街北（景德路-干将西路）段的违停车辆 苏报融媒记者 吴涛/摄

硬件提档焕新 网红街区遭遇治理难题

非机动车扎堆，车道沦为“停车场” 苏报融媒记者 吴涛/摄

去年4月，学士街改造工程启动，辖区相关部门对架空线杆、人行道、机动车道、沿街立面等硬件设施进行系统改造提升。学士街通过城市更新改造，盘活沿街商业资源，激活老城夜间经济，给市民带来消费休闲新去处，这本是城市民生工程的可喜成果。但硬件升级之后，动态管理、配套设施没有同步跟上，也暴露出老城网红街区普遍存在的治理难题。夜市经济蓬勃发展，不能以牺牲通行安全、居民出行权益为代价。

改造期间，为有效缓解乱停乱放难题，城管部门在道路东侧增设机动车即停即走专用位，兼顾临时上下客需求与道路通行效率。此外，苏州市教师发展学院、儿童医院、汤家巷、吴趋坊也设有规范停车场。但随着夜市热度持续走高，现场大量就餐市民、外卖骑手集中涌入，现有停车泊位数量已经远远跟不上实际需求。

一边是火爆的夜间消费，一边是道路通行、居民出行的现实诉求，二者之间需要找到平衡点。记者了解到，每到夜间客流高峰，辖区交管、城管部门会开展动态巡查整治，但夜市经营持续时间长，违停具备反复性，整治过后乱象很快反弹。一方面，现有停车位供给不足，机动车泊位稀缺，非机动车停车区域容量不足，客观造成停车缺口；另一方面，部分车主、外卖骑手规则意识淡薄，贪图就近便利，漠视禁停相关规定。

借鉴假日共享经验 分时分段开放周边车位

“老城街巷活化，既要烟火气，更要守牢秩序底线。”面对学士街当前现状，苏州职业技术大学数字经济与管理学院教授、苏州市政协专家咨询委员会成员牛士华建议，多部门应当形成常态化协同治理机制。参考上海等城市的治理经验，针对夜间高峰错峰增派管理力量，加大夜间巡查频次，对机动车违停依法处置；优化非机动车停车布局，挖掘周边闲置空间增设停放点位，做好停车引导。压实商户 “门前三包”责任，发动商户参与门前秩序维护。同时借助宣传引导，提升市民、骑手文明停车意识。

近年来，类似春节、五一、国庆等假期期间，苏州市机关事务管理局持续推动了全市300多家机关企事业单位内部停车场向社会免费开放，数万个泊位分流景区、商圈车流，有效缓解节假日停车难题。这一惠民举措，也让学士街周边居民、沿街商户生出新期待。“每到晚上饭点，整条街到处找车位，不少食客实在找不到位置就直接占道违停，既堵路又不安全。”在学士街经营餐饮多年的一名商户向记者坦言，“苏州市教师发展学院就在街区边上，院内晚间有不少闲置车位，如果能够参照长假期间共享停车的做法，夜间、周末错时对外开放，能分流一大批就餐车流，街上乱停的情况肯定会好很多，我们做生意环境也能改善。” 家住附近学士花园的居民李女士对此深有感触：“希望周边的单位也可以像长假期间那样，试点错时开放，不用全天开放，就针对夜市高峰时段，把闲置车位利用起来，既方便前来消费的市民，也能还给居民一条通畅的街巷。”

“学士街地处老城核心，向外拓展新建停车位难度很大。可以借鉴全市机关企事业单位节假日停车开放的成熟经验，由属地牵头对接苏州市教师发展学院等临近单位，梳理内部闲置泊位资源，探索夜间、周末错时对外开放模式，配套做好出入口管理、信息登记、停车引导。”在牛士华看来，通过“街区严控占道、周边单位补位”，把沉睡的内部车位资源释放出来，从源头减少车辆违停诱因，能够为学士街烟火气配上坚实的秩序底座。

（苏报融媒记者 吴涛/文）