引力播
空中俯瞰，新建的平望大桥宛如一道长虹横跨太浦河两岸，气势初显。作为G524国道上的重要咽喉，正在改建的平望大桥正迎来它的“新生”。
今天（9月5日），记者获悉，目前，平望大桥左幅已率先通车，右幅新建桥梁施工全面铺开，整个工程进度已完成约三分之二，预计今年11月将实现全线贯通。
这座跨越京杭运河与太浦河共线段的大桥，承载着厚重的城市记忆。它的前身建于1992年12月，曾是苏州最大、最长的公路桥。30多年来，它见证了吴江乃至苏州经济的腾飞。然而，随着时代发展，车流与船只日益增多，仅18米宽、双向两车道的老桥渐显疲态。它不仅成了沟通吴江城区和平望镇的陆路交通瓶颈，其过低的通航净空也无法满足现代内河航运需求，被列为长湖申线（京杭运河-苏沪省界段）航道整治工程的碍航桥梁。
为了让老桥重焕生机，同时保障改建期间G524国道大动脉的交通不断联，项目团队巧妙地采取了“东西半幅交替施工”的模式。建设者们顶着高温酷暑，克服了作业空间受限、通航疏导压力大等重重难关。随着左幅桥梁于2025年6月顺利通车，老桥也于同年9月圆满完成历史使命并被安全拆除。
中铁二十局项目部相关负责人李森艳介绍，眼下右幅施工正紧锣密鼓地进行，工人们正忙着进行模板调整，为后续钢筋绑扎和混凝土浇筑做足准备，桥面正逐段向前推进直至最终合龙。
彻底焕新后的平望大桥，将实现水陆交通的“双重升级”。在陆路方面，新桥全长631.12米，宽26米，正式升级为双向四车道。道路通行能力的直接翻番，将极大缓解G524国道的拥堵状况。
在水运方面，新桥主桥采用预应力混凝土变截面连续梁，通航净空高度被大幅提升至7米。这意味着，未来最大2000吨级的货船可在桥下畅行无阻，该段航道等级也从四级跃升至二级标准。
从两车道到四车道，从碍航老桥到二级航道枢纽，平望大桥的跨越不仅是物理空间的重构，更是打通区域物流脉络的强心剂。待大桥全面贯通之日，它将进一步完善吴江综合交通运输体系，畅通江苏省干线航道网，以崭新的姿态为长三角高质量一体化发展注入更澎湃的动能。
（苏报融媒记者 王英 董晓晓 通讯员 沈佳汉/文）
