【记者手记】

制冷剂纳入危化品监管，安全红线必须守住。但苏州居民每户近3台空调的日常运转，决定了加氟维修绝非“小众需求”，而是切切实实的民生刚需。

安全与民生并非零和博弈——给正规维修主体开一扇合规采购的窗，让师傅买得到、用户修得起，才是破局之道。

夏日炎炎，空调是“降温神器”，但最近苏州不少市民发现，家里的空调一旦需要加氟，不仅维修价格贵了，更为关键的是，维修师傅突然发现市场上“很难买到氟利昂了”。

这背后并非简单的市场涨价，而是制冷剂被纳入危险化学品严格监管后，安全红线与百姓刚需之间的一场激烈碰撞。一边是日益收紧的经营许可门槛，一边是全市空调市场的庞大维修需求，这一民生“尴尬”又该如何平衡？为此，记者进行了一番调查。

加氟价格“水涨船高”？ 维修师傅：本地难采购，成本在增加

近日，市民邹女士遇到了一件烦心事：家中使用了10年的3匹柜机空调制冷效果大幅减弱，联系维修师傅上门检查后，被告知需要补充制冷剂（氟利昂）。

经过一番操作，维修账单显示需支付500元。在邹女士的印象中，以往加氟的费用“两三百元到顶了”，这让她对价格的“跳涨”感到不解。对此，维修师傅解释称，目前苏州本地市场已很难买到罐装氟利昂，他不得不前往外地采购，物流与进货成本的增加直接推高了维修费用。

从事空调维修30多年的张师傅证实了这一说法。他表示，一个多月前，他去熟悉的制冷设备门市部进货时，突然发现“买不到了”，多家门店均回复“不允许卖了”。张师傅坦言，受此影响，目前空调维修的“行价”已普遍上调：客厅柜机加氟起步价涨至400元，卧室挂机也要250元左右，平均下来每台维修费用比以往“涨了五六十元”。

在通达路上的一家制冷设备门市部，店主表示没有氟利昂卖，“去其他店问问吧”。随后，记者以消费者的名义分别致电苏州工业园区、姑苏区的几家制冷设备门店时，得到的回答均为“没有”“不卖氟利昂”。

制冷剂“买不到” 一边是安全红线，一边是百姓刚需

目前，居民家中空调加的“氟”主要分三种型号：R22曾是最常用的空调制冷剂，制冷好、成本低，但会破坏臭氧层，正在逐步淘汰；R410A是目前的主流制冷剂，安全不可燃，不伤臭氧层但温室效应较强，未来也将被替代；R32是新兴的环保替代品，温室效应约为R410A的一半，制冷效率高，但属于弱可燃物质，安装维修时需注意防火。

据业内人士介绍，不同制冷剂的润滑油、压力参数完全不一样，混加之后会出现压缩机卡死、管路堵塞，维修成本动辄上千元，因此，维修空调时严禁混用不同型号的制冷剂。

对于最近苏州市场上没有氟利昂销售，一位业内人士认为，主因是制冷剂按危化品相关要求监管——R22已明确列入危化品目录，部分可燃型制冷剂也按危险特性纳入管理；门店要卖罐装制冷剂，须有合规经营场所、专职安全人员、培训考核、应急预案，并申领危险化学品经营许可证，对储存量、存放条件都有要求。

然而，与日益严格的监管门槛形成鲜明对比的是，庞大的终端市场需求依然坚挺。来自苏州市调查队的统计数据显示，每户居民家庭拥有空调的数量接近3台，夏季加氟、补漏、移机需求刚性很强。

“一边是国家环保和安全政策，一边是老百姓实际维修需求，才造成目前市场的尴尬。”业内人士说。

对此，苏州市应急管理局相关科室负责人表示，严格从法律层面上来说，我国对危险化学品经营实行许可制度，未经许可，任何单位和个人不得经营危险化学品。因此，门店若不符合场地和安全条件，小商户往往选择不卖罐装制冷剂，这就出现了“有维修需求、本地进货变难”的尴尬。

这位负责人也关注到了居民的实际需求。他表示，基于安全风险管控和保障民生需求，他们正结合应急管理部相关复函、借鉴兄弟城市做法，研究出台制冷剂销售、储存、维修使用的具体可行的实际操作办法，既把安全底线守住，也让正规门店、维修师傅“买得到、用得合规”。

（苏报融媒记者 大秋/文）