今天（9月10日），张靖皋长江大桥南航道桥先导索顺利跨越2300米江面，完成南北两岸连接，标志着项目进入上部结构施工关键阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥主跨2300米，是世界在建最大跨度桥梁。先导索过江是悬索桥上部结构施工的首道关键工序，将为后续牵引系统建立及猫道架设施工创造条件。

张靖皋长江大桥效果图

“要在繁忙的长江黄金水道完成这一关键作业，并不简单。”中交二公局张靖皋长江大桥A7标项目副总工程师耿祥云介绍，项目团队经过反复推演、多轮方案比选，综合考虑施工安全、作业效率及对航道的影响，最终采用船舶牵引方式完成先导索过江。

据悉，本次使用的先导索为迪尼玛绳，全长3000米、直径21毫米，具有强度高、自重轻、浮力好等特点，能够满足过江牵引作业要求。

作业过程中，施工船舶牵引先导索由南岸向北岸横越江面，完成与一级过渡索的连接。随后，两岸卷扬机协同作业，将先导索提升至满足通航净空要求的高度。

为保障施工和通航安全，张家港海事部门提前发布航行预警，实施临时交通管制，引导过往船舶有序通行。张家港海事局保税区海巡执法大队副大队长冯龙介绍，海事部门依托“智慧海事”平台实时监测船舶动态，并安排多艘警戒艇、拖轮现场值守，为先导索过江及提升作业提供保障。

先导索过江后，项目团队将采用“小绳换大绳”的方式逐级置换牵引索，建立猫道架设所需的单线往复式牵引系统，推进后续施工。

张靖皋长江大桥连接苏州、泰州、南通三市。建成后，将进一步缩短三地跨江出行时间，完善区域路网和长江干线过江通道布局，为跨江融合发展和长三角一体化发展提供交通支撑。

（苏报融媒记者 陈梦娇 张东慧 见习记者 郁程浩/文）

引力播记者：陈梦娇

引力播记者：张东慧