市党代会代表郑四发：期待更高级智能网联汽车普及 苏报融媒记者 王安琪 瞿雨凡/摄制

苏州智能网联汽车过去五年跑出了什么？下一个五年往哪突破？今天（9月19日）在市党代会会场，清华大学苏州汽车研究院（相城）及（吴江）常务副院长，清华大学车辆与运载学院长聘教授、博士生导师郑四发代表认为，苏州已成为全国智能网联创新高地，接下来应努力攻破芯片等“卡脖子”难题，向无人驾驶和人工智能要增量。

郑四发代表。苏报融媒记者 瞿亚健/摄

过去五年，苏州的变化绝不只是“多了几辆车”。郑四发代表提到，这几年苏州的发展成绩，不是某一项技术“冒尖”，而是创新深度和产业广度一起起来了。从传感器、控制器到算法、应用，产业链越拉越长。清华苏州汽研院合作共建的Momenta上市、孵化的绿控传动上市，说明苏州不仅能做研发，也能把成果推上市场。

“高端科研人才需要高能级科创平台。”郑四发代表说，苏州已有较好基础，但要支持人才“静下心、踏踏实实进行技术攻关、产品开发”。这面临更大风险和挑战，也需要更长时间，因此要鼓励创新、创造相应氛围。

作为党员科研工作者，“啃硬骨头”是必经的过程。在郑四发代表心中，除了当前科技快速发展、产业快速转化等有利条件，苏州还有自由探索的良好氛围，能够让有组织攻关和自由探索形成合力、构成综合优势，这些共同汇成了科研工作者最大的底气。

再过五年，苏州会是什么样？郑四发代表这样描绘：更高级的智能网联汽车更加普及、安全性更高，还与智慧交通、智慧城市、智慧能源协同发展；同时，智能网联汽车还将带动先进制造业、装备业同步快速发展。（苏报融媒记者 王安琪/文）

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