秘鲁当地时间9月23日，“中远海运巴拉那瓜”轮载运2445台国产汽车顺利靠泊秘鲁钱凯港。该轮自苏州港太仓港区出发，此次航次标志着太仓港区至钱凯港框架箱运车模式正式落地，为破解整车出口“一舱难求”难题、助力国产汽车扬帆拉美市场打通全新通道。

钱凯港。苏州港供图

作为长江沿线汽车出口第一大港，太仓港区今年以来整车出口保持强劲增长。1至8月，太仓港区累计出口汽车约92万辆，同比增长约80%。其中，拉美市场是国产新能源汽车、商用车出口的核心增量市场。太仓海关数据显示，今年前8月，太仓口岸向拉美国家和地区出口汽车超20万台，同比增长约40%；其中出口秘鲁汽车1.5万台，同比增长1.53倍。持续攀升的出口数据，折射出中国汽车品牌全球认可度不断提升，也凸显了拉美市场对国产车辆的重要拉动作用。

太仓国际集装箱码头。苏报融媒记者 刘争/摄

钱凯港的投用为这一趋势提供了关键支撑。2024年11月，钱凯港正式开港。凭借太平洋沿岸门户的区位优势，该港迅速成为国产车辆出口拉美的关键枢纽。2025年3月，苏州港与钱凯港缔结友好港口。今年以来，两港航线已累计运行13个航次，发运工程机械、车辆等货物约11万计费吨，航线运营日趋稳定。

然而，在国产汽车持续热销的同时，海运运力跟不上、一舱难求、车等船、运费居高不下等问题，成为制约国产汽车企业出海的瓶颈。为此，中远海运特运在“母港”苏州港创新推出自主研发的“可折叠商品车专用框架”运输方案。该模式适配多用途纸浆船舱型，采用48英尺框架箱，舱内可堆叠8层，单船可运载商品车千余台，运力媲美小型专业汽车滚装船，有力补充苏州港整车出口运力。

“在‘框架箱’模式下，太仓港区至南美西商品车专班航线采用‘去程装运整车、回程装载纸浆’的模式，双向货源稳定。相较于传统运输方式，‘框架箱’具备适配性强、运载效率高、成本可控、码头作业灵活等优势，助力国产车稳定出海。”太仓国际集装箱码头操作部副经理高振武介绍说。

苏州港太仓港区。苏报融媒记者 刘争/摄

苏州港管委会发展服务中心副主任张雷表示，太仓港区至钱凯港框架箱运车模式落地，不仅为国产汽车出口拉美提供了新的物流选择，也进一步完善了苏州港整车出口通道体系。随着中秘经贸合作不断深化、钱凯港枢纽功能持续释放，国产新能源汽车、商用车有望更高效地进入拉美市场，为“中国制造”出海注入新动能。

（苏报融媒记者 刘争/文）