近日，漕湖大道与G524保通路交叉口完成二期交通导改，标志着高铁苏州北站快速联络道东连接线工程隧道段临时交通导改工作全部完成，隧道施工界面全面释放，为项目快速推进奠定坚实基础。

图为二期导改 相城市政供图

为满足施工期间G524社会车辆通行需求，高铁苏州北站快速联络道东连接线工程项目施工采用不中断交通的施工方案。经充分研究，结合沿线土地、高压杆线、河道等限制条件，项目总体考虑于现状G524路幅范围外或部分借用老路设置双向六车道标准保通道路，分阶段开展交通导改。

图为分阶段导改 相城市政供图

导改方案点多面广，又与主体施工“同频共振”，堪称高铁苏州北站快速联络道东连接线工程项目最难啃的“硬仗”。项目开工后，建设单位苏州高铁枢纽投资开发有限公司会同共同建设管理单位相城市政集团秉持“工程保进度、道路保运行”总体思路——反复推敲设计方案、优化施工工序，同时建立精细化进度管控体系，实行每日进度复盘、动态纠偏。每一阶段导改，都把“安全”放在第一位：标志摆到位、隔离封到位、人员守到位，交警联动、巡查不停、应急随时待命，全力保障G524主线车辆通行安全顺畅。

据悉，高铁苏州北站快速联络道东连接线工程为高铁苏州北站改扩建重要配套，项目主要内容为对现状G524西公田路至渭中路段进行快速化改造，建成后主线将以双向六车道标准，以隧道形式下穿西公田路、漕湖大道、朗力福大道后起高架，接入渭中路现状高架桥，路线全长5公里，其中隧道全长约3.8公里，高架全长约1公里。项目于2025年1月开工建设，计划2027年年底具备通车条件。

下一步，建设单位将会同共建单位继续锚定建设总目标，严把质量安全关口，优化施工组织，全速推进后续工程，为苏州北站综合交通枢纽提质升级和区域交通互联互通赋能助力。（苏报融媒记者 大秋/文）