引力播
10月16日，中远海运特运“隆福”轮从苏州港张家港港区宏泰港务码头首航，即将装载2万多立方风电设备驶往比利时安特卫普、荷兰鹿特丹、德国库克斯港等西北欧港口，标志着苏州港与中远海运特运西北欧（德国）班轮航线又添新运力。
“隆福”轮进行货物吊装装船 通讯员 袁艺/摄
“隆福”轮为6.2万吨级多用途重吊船，船舶总长199.9米，型宽32.26米，型深19.3米，设计航速14.4节，是一艘兼具节能、环保、智能属性的现代化绿色船舶。作为中远海运特运旗下重大件运输主力船型，“隆福”轮货舱采用大开口、箱型结构，最大舱长约40米，可灵活承运散货、集装箱、风电设备、大型模块等多种货物。
宏泰港务码头拥有长江岸线1628米，布设7个万吨级开放泊位，最大靠泊能力15万吨级，可满足20万吨船舶减载停靠，配套8个300吨级内河泊位，码头前沿水深条件优良，具备大型船舶作业能力。
为保障“隆福”轮首航顺利靠离泊、装货，苏州港管委会办公室及张家港港区办联合海关、海事、边检、引航等口岸单位建立专项保障专班，协同船方、货主、代理方细致梳理作业流程、靠泊规范、岗位分工、现场安防重点及应急预案，针对船舶水域通航、靠离泊、大件堆存、绑扎固定等关键环节开展事前推演，严控作业安全风险，保障本次首航安全、高效、有序实施。
宏泰港务码头原为永钢集团配套货主码头，近年来，在苏州港管委会的推动下，永卓控股以服务区域产业大局的格局和理念，主动跳出“自有码头自用”的思维定式，推动码头泊位、堆场及装卸设备设施对外开放从服务企业内部保供，拓展至面向社会提供公共江海联运、件杂货及重大件外贸作业服务。“隆福” 轮首航是码头转型公用化之后，携手全球特种航运龙头中远海运特运的标志性合作实践。
作为全球特种航运龙头企业，中远海运特运重吊船、半潜船运力规模位居全球前列，在全球重大件工程物流、高端特种远洋运输领域具备领先的行业优势与资源优势。近两年来，随着苏州海特成立，太仓运营中心、张家港运营中心先后启用，双方合作版图持续拓展。今年以来，中远海运特运在苏州港合计作业超300艘次、765万计费吨。
苏州港管委会办公室副主任、太仓港口管委会副主任周晓荷表示，作为中远海运特运的母港，苏州港将一如既往地提供最及时、最全面的服务与支持，精准匹配长三角高端装备制造产业出海需求，打通“内陆揽货、港口集聚、远洋直达”的全链条特种货物出海通道，助力更多“中国智造”扬帆出海、直达全球工程项目现场。
近年来，张家港港区打造“特型货类基本港”定位，持续深化与中远海运特运等龙头企业的战略合作，先后开通南美航线、东南非航线，并升级张家港港至秘鲁钱凯港的南美直达快航班轮航线，让“中国制造”最快32天直达南美。
（苏报融媒记者 周哲 陈梦娇 见习记者 郁程浩 通讯员 张静芳/文）
