近年来，未成年人高速驾驶改装电动车引发的安全事故正以惊人的速度攀升。青少年群体正处于逐步健全认知的年纪，荷尔蒙促使他们在速度中追逐刺激，却往往忽视了安全风险。而在这一群年轻的“飙车党”背后，更有着一条售卖非法改装车的灰色产业链。

在《姑苏晚报》10月31日A05版《卖电摩给未成年人，咋想的》一文中，一名高二学生被同学推荐至一家电动车门店，背着父母置换了自己原本的电动自行车、掏空了积攒的零花钱，甚至还将自己的运动相机抵押，最终才凑够6800元换购了一辆改装过的电动摩托车。

聚焦事件本身，各方都有错误之处。学生当事人原本便有上学通勤的交通工具，却瞒着父母进行了远超自己经济能力的消费；父母也未尽到充分的看顾和教育责任，孩子虽已年满16周岁，但缺乏社会经验，既不清楚驾驶电动摩托车需要成年并持证，对道路风险也缺乏认知。

相比于孩子和父母，电动车商家明知顾客是未成年人，却依然将改装过的电动摩托车出售给其，该行为不仅缺乏基本的良知，更触碰了法律的红线。电动摩托车属于机动车，在道路上的行驶速度能够达到80码甚至更高；而按照国家标准，16岁以上的高中生能够骑行的电动自行车，速度上限仅为25码；更遑论电摩还经过了后期改装，安全性能完全是未知数。涉事商家将这样的车辆出售给孩子，标价还远超（在网购平台，一台全新的电摩价格约在4000元）市场价，被市场监管部门依法责令闭店是应有之义。

非法改装电摩流向未成年人的乱象，本质是灰色产业链精准瞄准青少年猎奇、攀比心理形成的供需闭环。商家一味逐利，弱化甚至无视售卖机动车的资质门槛与年龄限制，线上改装配件、线下门店改车卖车相互配合，让超标车辆绕过监管流入少年群体手中。

青少年群体对机动车属性、准驾规则认知薄弱，容易把改装电摩当成潮流玩具，风险预判能力不足，而家庭监护的缺位，又给这类非理性消费留下空间。同时，此类危害还具有传导性，一辆改装电摩流入青少年手中，既埋下交通事故隐患，也容易在圈层内互相效仿，催生更多“飙车炸街”行为。

斩断非法改装链条、守护青少年群体，需要多部门协同发力。市场监管部门强化排查力度，严查向未成年人售卖改装电摩、私下提供提速改装服务的行为，针对商家落实实名核验。交管部门持续开展路面整治，查扣改装超标车辆，打击线上线下兜售改装配件的灰色渠道。学校要把交通安全课落到实处，用本地案例警示学生摒弃攀比心态，认清无证驾驶、飙车的法律后果。家长也要多关注孩子社交与消费动向，及时疏导青春期猎奇心理。

（苏报融媒记者 徐璟杰/文）