高速公路桥梁是公路路网的核心基础设施，更是保障群众安全便捷出行、路网畅通有序的关键屏障。苏州高速公司管辖范围内共有桥梁264座，桥梁分布范围广、结构类型多样，多数桥梁横跨河道、航道及互通枢纽，运行工况复杂，长期承受密集车流、重载车辆碾压及自然环境侵蚀，养护保通压力持续存在。为彻底消除桥梁安全隐患，提升桥梁结构耐久性与通行安全性，连日来，苏州高速公司聚焦定检排查出的问题隐患，对57座存在病害的桥梁开展专项养护维修工程，以精细化养护举措筑牢道路安全防线，全力保障公众安全舒适出行。

桥梁箱梁露筋问题 苏州交投集团供图

精准摸排建档，一桥一策靶向施治

常台高速部分路段通车已超20年，受长期车辆荷载、雨水冲刷、环境腐蚀等多重因素影响，沿线部分桥梁陆续出现老化病害。其中，板式橡胶支座超年限服役、老化开裂问题尤为突出，同时伴随混凝土破损、钢筋锈蚀、伸缩装置损坏、桥面开裂等常见病害，若未及时处置，会持续影响桥梁结构稳定性、承载能力及使用寿命，对高速通行安全造成潜在威胁。

为实现病害精准治理，本次专项养护启动前，苏州高速公司依托常态化桥梁定期检查成果，逐桥开展隐患复核、全面梳理病害底数，建立详细病害清单台账。结合每座桥梁的结构特点、病害类型及严重程度，严格落实“一桥一策”养护原则，量身定制维修方案，明确专项施工内容、标准化处治工艺及现场施工安排，确保各类桥梁病害靶向治理、闭环整改，不留安全死角。

分类精细处治，防腐固本延长桥体寿命

本次桥梁专项养护坚持“病害整治+耐久防护”双向发力，针对排查发现的各类问题，实施全方位、专业化维修作业。重点开展老旧支座更换、伸缩装置维修更换、桥面裂缝封缝灌缝、混凝土缺陷环氧砂浆修补、钢筋除锈阻锈等核心施工工序，同步对桥梁主体结构开展防腐涂装升级作业。

养护工作人员正在作业 苏州交投集团供图

在养护工艺升级上，苏州高速公司选用新型环保建材提升养护质效，其中城区互通1号桥创新性采用水性无机纳米陶瓷膜涂装材料，可在桥梁结构表面形成坚固持久的防护层，有效抵御雨水、氧化侵蚀，大幅提升桥梁结构耐久性。施工全过程严格对标行业标准，逐桥、逐项核对施工工艺，确保病害处治精准对应、施工质量达标，切实从源头修复桥梁病害、提升路桥服役性能。

严控施工细节，安全规范推进工程落地

重点实施支座更换 苏州交投集团供图

针对高速车流量大、作业点位分散，且多项施工涉及临水、高空高危作业的特点，苏州高速公司严守安全生产底线，全方位筑牢施工安全与通行安全双重防线。公司科学优化施工时序，错峰开展养护作业，最大限度减少施工对路网通行的影响；规范布设交通锥、警示标识、导向设施，实现施工区域与通行区域物理隔离。

同时，严格落实临水、高空作业安全防护措施，常态化开展安全技术交底工作，所有特种作业人员持证上岗、规范操作。严把工程质量关口，严格执行材料进场检验、施工工序验收、隐蔽工程专项验收制度，全方位保障养护工程质量。工程完工后，公司将整合维修台账、日常巡查、定期检测、动态监测等数据资源，构建全方位桥梁健康监测体系，推动桥梁养护从被动“治已病”向主动“防未病”转变。

养护工作人员正在作业 苏州交投集团供图

下一步，苏州高速公司将持续深耕精细化养护管理，常态化开展桥梁巡查检测，动态跟踪桥梁工况变化，科学统筹年度养护与中长期维修计划，实现桥梁病害早发现、早干预、早处置。同时持续优化养护管理机制，推动养护数据与工程管理深度融合，以科学化、标准化、精细化的管养模式，持续筑牢高速路网安全屏障。

（苏报融媒记者 吴涛 实习生 魏俊龙/文）