近日，随着最后一段钢箱梁精准落位，高铁苏州北站落客快速联络道工程LLD-TJ04标段跨塘渡河钢箱梁全线吊装圆满收官。该节点顺利完成，标志着项目东侧主线核心控制性工程取得重大突破，为后续桥面系施工及全线贯通奠定坚实基础。

施工现场 苏州交投集团供图

本次完成吊装的钢箱梁横跨塘渡河，全长约189.5米，采用变高度单箱五室结构，总重近5000吨，是全线施工环境最复杂、施工难度最大的区段之一。该区段紧邻高铁枢纽核心区，同时面临水上作业空间受限、梁体线形控制精度高、周边环境要求严等多重挑战。

模拟施工图 苏州交投集团供图

面对复杂施工条件，苏州交投枢纽公司、交建公司会同建设单位持续深化智能建造应用。施工前，依托BIM技术开展钢箱梁节段深化设计与吊装全过程模拟，精准优化“龙门吊主吊+履带吊补吊”联合作业方案，实现百余个梁段精准衔接。施工过程中，项目搭建智能化监测平台，对支架沉降、结构位移、梁体线形进行全天候实时采集，并设置沉降、位移双预警阈值，将梁体轴线偏差、相邻节段高差严格控制在毫米级，精准还原设计预拱度。

在质量管控方面，建设团队严格落实全过程质量管控要求，现场焊缝实现100%探伤检测，一次合格率超过95%。在安全管理方面，项目进一步压实高空、水上等高危工序安全管控责任，实现吊装全过程安全生产零事故。

截至10月底，高铁苏州北站落客快速联络道主体工程下部结构完成至97.8%，上部结构完成至80%。下一步，苏州交投枢纽公司、交建公司将有序推进焊接涂装、体系转换等后续工序，高标准推进工程建设，为苏州北站综合枢纽能级提升贡献力量。

（苏报融媒记者 吴涛 实习生 魏俊龙 通讯员 涂怀旺 丁荷/文）