近日，锡太高速苏州段XTC-XC1标段辛庄互通区首片现浇箱梁底腹板混凝土浇筑施工顺利完成，标志着项目全线现浇预应力箱梁施工正式启动，工程上部结构施工取得阶段性进展。

施工现场。苏州交投集团供图

XTC-XC1标段现浇箱梁共计13联，本次首件工程选取辛庄互通A匝道桥第1联实施，梁高1.6米，采用C50混凝土浇筑，浇筑方量641.1立方米。作为标段首个现浇箱梁结构，本首件工程结构体系复杂、施工工序密集、质量控制标准高，加之单次浇筑体量较大，需不间断连续作业，对支架体系承载力及稳定性、大体积混凝土裂缝防控、现场统筹组织等均提出严苛要求。该首件工程既是本标段上部结构施工的开局工程，同时承担着为全线同类箱梁施工树立样板、探明工艺路径的示范任务。

施工现场。苏州交投集团供图

为实现首件浇筑“一次成型、一次成优”目标，项目现场指挥部严格践行“首件引路、样板先行”管控理念，抓实做细各项施工前置准备工作。浇筑实施前，督导完成支架搭设与预压、钢筋绑扎、模板安装及调校等关键工序，组织开展专项技术交底与多方联合验收，细化明确混凝土浇筑次序、分层振捣、表面收光、后期养护等质量管控要点，逐级压实岗位质量责任；浇筑作业期间，安排管控人员全过程旁站监督，保障混凝土连续供应，严控分层浇筑厚度与振捣密实质量，动态排查并及时处置各类质量风险，确保底腹板混凝土浇筑质量一次性达标。

项目规划图。苏州交投集团供图

通过本次首件施工，项目确定了同类型箱梁施工关键控制参数，形成了标准化作业参照样板，为后续现浇箱梁规模化施工积累了宝贵经验，也为全线同类箱梁施工提供了可复制、可推广的样板。

下一步，项目参建各方将做好首件工程复盘总结，固化成熟施工工艺，持续抓实安全质量全过程管控，有序推进剩余现浇箱梁施工，推动项目建设提质提速，为完善区域高速路网布局、服务长三角一体化发展提供坚实支撑。

（苏报融媒记者 吴涛 实习生 魏俊龙 通讯员 汤思佳/文）