15件/秒！在这里看到今年“双十一”背后的“算力狂飙”

交汇点讯 11月10日凌晨4点，天还没亮，沭阳县沭城街道圆通智创园的车间里已经灯火通明。

“轰轰”的机器运转声充斥着整个空间。在卸货口，满载包裹的货车刚停稳，快件便如流水般倾泻到传送带上。经过动态扫码区时，相机瞬间完成对包裹重量、体积和面单信息的识别。紧接着，环形小车飞速行进，抵达对应格口时，底部的皮带机猛然启动，将包裹“唰”地一下甩入滑槽。

“平时日处理量在30万件左右，这几天直接飙到50余万件。”站在高速运转的分拣线旁，现场调度员介绍，零点预售一开，快件是堆成山涌向卸货口的，操作员三班倒，人歇机器不歇。

50万件意味着什么？眼前的这条线，整体自动化率超过75%，分拣效率比传统模式提升150%以上，每小时最高处理5.5万件，单日设计能力80万件，折算到每一秒，15件。

智能技术在这条线上做的，主要是“看”和“分”：相机替代人眼读面单，系统替代人判断去向。园区用的客户管家ERP智能平台，把仓储、分拣、发货串在一条数据链上——顾客下单，后台自动扣减库存、生成快递单，打包线即时响应，从揽收到发出最快15分钟。

这套效率不是一天长出来的。沭阳一年近7亿件快递，平均每秒21件发往全国，其中花木类5.16亿件，带动销售额250亿元，直接带动就业35万余人。今年5月，国家邮政局、交通运输部、农业农村部、商务部联合公布名单，沭阳县获评全国农村电商快递协同发展示范区，快递服务“沭阳花木”入选全国快递服务现代农业示范项目，是全省唯一同时拿到这两项的县。国家邮政局“快递服务现代农业（花木）金牌项目”，沭阳连续6年排全国第一。

2025年，江苏快递业务量157.9亿件，居全国第三；宿迁一年约10亿件，沭阳近7亿件。

这些件里，一大半是从花棚直接上车的。在扎下镇艺森园盆景造型基地，工人把修剪好的盆景套袋、贴单，快递员背着包裹袋等在旁边。“早上从棚里挖出来，中午就能发走，全国大部分地方两天就到。”基地负责人胡道中说，以前寄一盆花要跑好几公里到镇上网点，现在快递员直接上门，省了不少工夫。

包装也有讲究。外层裹厚气泡膜，内侧垫吸水棉，标签上印着“易碎”“保湿”。快递员说，月季怕闷，多肉怕潮，蝴蝶兰怕磕，不同花木有不同包装方案，“路上出问题，我们比客户还着急”。

智能技术不只嵌在分拣线上，包裹出了园区，末端还有一段。沭阳全县已有7辆无人快递配送车投运，在固定线路上往返。而在几十公里外的宿迁，京东智慧物流全国调度运营中心常态化运营的无人车有19台、无人机航线10条。11月5日，宿迁凭“基于全链路物流数据驱动的L4级自动驾驶在全球化商贸流通的创新应用”，从1087个入围项目中拿下2026年“数据要素×”大赛全国总决赛商贸流通赛道一等奖。这是大赛举办三年以来，苏北地区第一个国赛一等奖。

这些无人车在马路上跑得稳，是因为背后有一张算力网络在支撑。它们的底子，是今年3月出台的《“十五五”宿迁市数智新城建设发展规划》和配套三年行动方案。快递物流，是这份规划里最先生效的场景之一。

在园区另一头，OPC创业工坊的直播间里，主播正在彻夜直播。他们对着镜头讲花木、讲家居用品，仓储区和发货区只隔一道墙，“前播后仓”，镜头前下单，镜头后打包。宿迁御鑫电子商务、漫花里工艺品等企业在这里落了脚，涵盖直播家居、花木、跨境电商，年销售额预计突破7000万元。

分拣中心的自动化设备，到末端配送的无人车，智能技术正在进入物流链条的不同环节。宿迁今年启动数智新城建设，提出推动人工智能与实体经济深度融合。电商产业积累的订单、数据和应用场景，为物流业探索智能化应用提供了现实基础。

新华日报·交汇点记者 孙旭晖