同比增长38.96% 张家港港区东沙作业区外贸作业量创历史同期新高
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今天（11月13日），记者从张家港海事局获悉，2026年前三季度，张家港港区东沙作业区外贸业务保持良好增长势头，外贸船舶靠离泊294艘次，装卸货量达689.82万吨，同比分别增长10.52%、38.96%，多项运营数据创历史同期新高。其中，CAPE船靠离泊108艘次，装卸货量498.49万吨，同比分别增长35%、32.77%，成为外贸业务增长的重要支撑。
张家港港区东沙作业区外贸作业量创历史同期新高。张家港海事局供图
外贸业务持续增长，离不开港口通航效率的提升。针对大宗散货运输特点，张家港海事局探索实施“一程进江、快进快出”管理模式，优化船舶进出港流程，有效压缩船舶待港时间。其中，CAPE船进出效率提升33%。在此基础上，CAPE船到港艘次和载货量在2025年分别增长70.6%、77.5%的基础上，今年继续保持增长态势。同时，海事部门规范优化船舶装卸及进出秩序，成品钢材运输船舶待港时间压缩57%，进一步提升港口物流周转效率。
通航效率提升的同时，船舶安全管理也在不断细化。在选船管理方面，海事部门指导作业区重点物流企业永卓物流建立覆盖企业管理全链条的高质量选船制度，构建统一标准、统一审核、统一流转的选船系统，对到港船舶实施风险分级分类管理。该制度设置32项过程考核指标，考核范围从船舶选用延伸至作业过程和作业结束后，推动船舶管理由单一环节把关向全过程管理转变。
张家港海事局还积极推进“数智护航”模式，依托智慧海事监管系统，融合CCTV视频监控、无人机巡航、AIS船舶轨迹追踪等手段，对永卓物流码头作业区、永钢专用航道等重点水域实施24小时动态感知，通过智能卡口、无人机等设备，及时发现并回溯排查船舶异常动态，提升重点水域安全监管的精准性和时效性。
在提升通航效率和安全监管水平的同时，海事部门还通过落实“一船一策一保障”监管服务，全力支持企业探索物流运输新模式、新通道，助力“宝武—永卓海江联运”新模式、国信沙洲“电煤保供”物流链以及重大件出海新通道顺利运行，推动码头由专用码头向公用码头转型。
（苏报融媒记者 陈梦娇 张东慧/文）
